命运方舟：我国首艘自主设计建造的极地科考船正式交付使用

莫桑比克大学阅读：5 2026-01-10 14:08:57 评论：0

近日，我国首艘自主设计建造的极地科考船——“命运方舟”号正式交付使用。这标志着我国极地科考事业迈入了一个崭新的阶段，为全球极地科学研究提供了强有力的支持。

“命运方舟”号是我国极地科考事业的重要里程碑。该船由我国自主设计建造，具备全球航行能力，能够在极地、热带、温带等多种海域进行科考任务。船体采用先进的技术，具有优良的航海性能和抗风浪能力，能够满足我国极地科考的长期需求。

据了解，“命运方舟”号总长122.5米，型宽20.6米，型深8.2米，排水量1.3万吨。船体采用双体船设计，提高了船体的稳定性和抗风浪能力。船上的科考设备先进，包括海洋调查系统、地质调查系统、生物调查系统等，能够满足各类极地科考任务的需求。

“命运方舟”号的交付使用，对于我国极地科考事业具有重要意义。首先，它标志着我国极地科考能力得到了显著提升。在此之前，我国极地科考主要依靠引进的外国船只，而“命运方舟”号的投入使用，将使我国极地科考队伍拥有自主的科考平台，有利于提高我国极地科考的独立性和自主性。

其次，“命运方舟”号的交付使用，有助于我国极地科考队伍拓展科考领域。过去，我国极地科考主要集中在南极地区，而“命运方舟”号的投入使用，将使我国极地科考队伍有能力拓展到北极、热带等地区，进一步丰富我国极地科考成果。

此外，“命运方舟”号的交付使用，还将为全球极地科学研究提供有力支持。作为一艘具有国际一流水平的极地科考船，“命运方舟”号将积极参与国际极地科考合作，为全球极地科学研究贡献我国力量。

在“命运方舟”号的交付仪式上，我国极地科考专家表示，这艘船的投入使用将有助于我国极地科考事业取得更多突破。未来，我国极地科考队伍将充分利用“命运方舟”号这一先进平台，深入开展极地科学研究，为全球气候变化、海洋环境、生物多样性等领域的研究提供有力支持。

值得一提的是，在“命运方舟”号的设计和建造过程中，我国科研人员克服了诸多技术难题，展现了我国在极地科考领域的自主创新能力。这艘船的成功交付，充分体现了我国极地科考事业的快速发展，为我国在国际极地科考领域赢得了更多话语权。

总之，“命运方舟”号的交付使用，是我国极地科考事业的重要里程碑。在未来的极地科考征程中，我国将充分发挥“命运方舟”号这一先进平台的作用，为全球极地科学研究贡献我国力量，助力我国极地科考事业再上新台阶。